Канат сталевий, трос, стропи
Сталеві канати.
- Основна частина вантажопідйомних, транспортних, землерийних машин і механізмів, машин для будівництва доріг. Це відповідальний вигляд виробів з дроту, які мають велике число типів, конструкцій. Сталеві канати розрізняються за формою поперечного перерізу і механічні характеристики дроту, сердечників. Сталеві канати одні з найбільш поширених металовиробів і застосовуються у всіх галузях промисловості: нафтогазовидобувній, гірничорудної, в сільському господарстві, у машинобудуванні, морському, річковому, сухопутному транспорті.
Сталеві канати виготовляються на металевій або органічній серцевині. В якості металевої серцевини використовується пасмо або канат конструкції 7х7. Металева серцевина виготовляється з дроту. В якості органічної серцевини використовується серцевина звита з поліпропіленових ниток.
Маркування сталевого канату є основною характеристикою, яка впливає на вибір каната для подальшої експлуатації. Сталеві канати виготовляються маркувальних груп 1370, 1670, 1770, 1960 Н/мм2.
Сталеві канати виготовляються з попередньою деформацією (що не розкручуються). Це забезпечує наступні переваги:
вільні кінці сталевого каната не розкручуються, кінці обірваних дротів в сталевому канаті не «єршаться», канат не утворює петель, при обрізанні не виникає обертання каната навколо своєї осі.
Сталеві канати виготовляються з дроту без покриття,
з дроту оцинкованого.
Цинкове покриття захищає канат від дії атмосферних опадів і грунтових вод, підвищує корозійну стійкість каната в процесі експлуатації. Термін служби оцинкованого каната в 3 рази вище, ніж каната без цинкового покриття.
Стропи
Стропи із сталевих канатів відносяться до знімних вантажозахватних пристосувань. Стропи призначені для підйому і переміщення вантажів вантажопідйомними машинами (кранами, навантажувачами). Для строповки призначеного до підйому вантажу повинні застосовуватися стропи, відповідні масі і характеру вантажу, що піднімається, з урахуванням числа гілок і кута їх нахилу; стропи загального призначення підбираються так, щоб кут між їх гілками не перевищував 90 °C. Виготовляються стропи по ДСТУ 25573-82 відповідно до правил пристрою і безпечної експлуатації вантажопідйомних кранів, робочих креслень, затверджених в установленому порядку. Канатні стропи володіють найбільшою міцністю в порівнянні з іншими стропами, а так само одні з найнадійніших, оскільки допускають різкі динамічні навантаження. Дефекти канатних стропов легше виявляються, тому ними частіше за інших користуються для підйому важких відповідальних вантажів, в місцях великої концентрації людей і устаткування. Канатні стропи призначені для підйому та переміщення вантажів вагою до 16 тонн. Виготовлються стропи марок УСК, 1ск, 2ск, 3ск, 4ст.
Канати, троси
| Найменування |
Структура |
Діаметр |
ДСТ |
Призначення |
|
Канати сталеві авіаційні
|
6х7+1х7 |
1,6-2,5 |
ДСТ 2172 |
Для систем управління літаками |
| 6х19+1х19 |
3,3-9,5 |
| Канати подвійного звивання ЛК-Р |
6х19(1+6+6/6)+о.с. |
4,1-51,0 |
ДСТ 2688 |
Для підйомно-транспортних машин
|
| DIN 3059 |
| ISO 2408 |
| EN 12385 |
| Канат одинарного звивання ЛК-0 |
1х7(1+6) |
0,75-11,5 |
ДСТ 3062 |
троси бензельні, розчалочні та підтримуючі. Кабель-канати |
| DIN3052 |
| Канат одинарного звивання ТК |
1х19(1+6+12) |
1,0-19,0 |
ДСТ 3063 |
Підвісні дороги, кабель- канати, автомобілебудування, грозозахисні, розчалювальні і такі, що підтримують
|
| DIN 3053 |
| Канат подвійного звивання ЛК-0 |
6x7(l+6)+1x7(1+6) |
1,9-28,5 |
DIN 3066 |
трос для автомобілів, обчислювальної техніки, розчалювальні, такелажі, для буксирування вантажу, підвісних доріг |
| DIN 3055 |
| ISO 2408 |
| EN 12385 |
| Канат сталевийТК |
6х19+1х19 |
3,1-18,5 |
ДСТ 3067 |
Трос підйомно-транспортних машин, тяглові, для підвісних доріг |
| Канат подвійного звивання ЛК-0 |
6х7(1+6)+о.с. |
2,2-29,0 |
DIN 3069 |
Трос для підвісних доріг, такелажі, для буксирування вантажу, підвісних доріг |
| DIN 3055 |
| ISO 2408 |
| EN 12385 |
| RRW-410D |
| Канат ТК |
6х19(1+6+12)+о.с. |
3,3-13,0 |
ДСТ 3070 |
Трос для підйомно-транспортних машин, стропи |
| Канат подвійного звивання ЛК-0 |
6х19(1+9+9)+о.с. |
4,6-46,0 |
ДСТ 3077 |
Трос для підйомно-транспортних машин, ліфтові, тягові для підвісних доріг |
| DIN 3058 |
| ISO 2408 |
| BS 302 |
| Канат подвійного звивання ЛК-0 |
6х19(1+9+9)+7х7(1+6) |
6,0-45,5 |
ДСТ 3081 |
Трос для підйомно-транспортних машин, скреперів, підйомників |
| DIN 3058 |
| ИСО 2408 |
| Канат подвійного звивання багатопасмовий ЛК-Р |
18х19(1+6+6/6)+о.с. |
18,5-59,5 |
ДСТ 3088 |
Шахтні для півіски устаткування, урівноважуючі |
| Канат подвійного звивання ЛК-3 |
6х25(1+6/6+12)+о.с. |
9,7-48,5 |
ДСТ 7665 |
Трос для підйомно-транспортних машин, крани, ліфтові |
| DIN 3057 |
| ISO 2408 |
| BS 302 |
| Канат подвійного звивання ЛК-3 |
6х25(1+6/6+12)+7х7(1+6) |
9,5-47,0 |
ДСТ 7667 |
Трос для для дорожних машин, канати кранів |
| DIN 3057 |
| ISO 2408 |
| BS 302 |
| Канат подвійного звивання ЛК-РО |
6х36(1+7+7/7+14)+о.с.; |
8,1-65,0 |
ДСТ 7668 |
Канати універсального призначення: для підйомно-транспортних машин, шахтних підйомних установок та інше. |
| DIN 3064 |
| ISO 2408 |
| BS 302 |
| Канат подвійного звивання ЛК-РО |
6х36 (1+7+7/7+14)+7х7(1+6) |
8,6-64,0 |
ДСТ 7669 |
Троси екскаваторні, для розтяжок мостів, шахтних підйомних установок |
| DIN 3064 |
| ISO 2408 |
| BS302 |
| Канати сталеві закриті підйомні |
|
20,0-38,0 |
ДСТ 10506 |
Троси підйомні для вугільної промисловості |
| Канат подвійного звивання ЛК-Р |
6х19(1+6+6/6)+7х7 |
6,7-55,0 |
ДСТ14954 |
Трос для підйомних машин и судових підйомних устаткуваннь |
| DIN 3059 |
| Канати сталеві тальові для експлуатаційного і глибокого розвідувального буріння |
6х31+о.с. |
25,0-38,0 |
ДСТ 16853а |
Трос для бурових установок по здобичі нафти і газу |
| ДСТ 16853б |
| Канат подвійного звивання |
12х7(1+6)+6х19(1+6+6/6) +о.с. |
20,0-40,0 |
ДСТ 16828 |
Трос для устаткування при проходці шахтних стовбурів, підйомних кранів |
| Канат сталевий подвійного звивання |
6х19(1+6+12)+о.с. |
3,0-25,0 |
DIN 3060 |
Трос для вантажних кранів, стропа |
| Канат сталевий подвійного звивання багатопасмовий |
8x19(1+6+6F+12)+7x7 |
10,0-32,0 |
DIN 3061 |
Трос для вантажнопідйомних машин |
| Канат сталевий |
8х19(1+9+9)+о.с. |
8,0-16,0 |
DIN 3062 |
Трос для ліфтов и підйомно-транспортних машин |
| Канат сталевій конструкції |
8х19(1+6+6/6)+о.с. |
22,0 |
DIN 3063 |
Трос для ліфтов и підйомно-транспортних машин |
| Канат сталевий подвійного звивання ТЛК |
6х35(1+6+6/6+16)+о.с. |
8,0-18,0 |
DIN 3065 |
Трос для вантажнопідйомних машин |
| Канат сталевий подвійного звивання ТЛК |
6х35(1+6+6/6+16)+7x7(1+6) |
8,0-18,0 |
DIN 3065 |
Трос для вантажнопідйомних машин |
| Канат подвійного звивання |
6х37(1+6+12+18)+о.с. |
8,0-50,0 |
DIN 3066 |
Трос для вантажнопідйомних кранів, стропи, для установки переміщення вантажу |
| Канат сталевий подвійного звивання ЛК-РО |
8х36(1+7+7/7+14)+7х7 |
9,0-30,0 |
DIN 3067 |
Трос багатопасмовий грузопідйемний универсальний |
| Канат сталевий подвійного звивання |
6x24(FE+9+15)+7FE |
8,0-30,0 |
DIN 3068 |
Трос для річної та морської промисловості |
| Канат сталевий подвійного звивання багатопасмовий |
18х7(1+6)+o.с. |
10,0-28,0 |
DIN 3069 |
Трос для вантажнопідйомних кранів, підйомних машин |
| 18x7(1+6)+1x7(1+6) |
| Канат багатопасмовий що не крутиться |
36х7(1+6)+o.с. |
15,0-40,0 |
DIN 3071 |
Трос вантажноопідйомний, для портових кранів урівноважуючі |
| 36х7(1+6)+1х7(1+6) |
| Канат сталевий |
6х26(1+5+5/5+10)+7х7(1+6) |
8,0-14,0 |
ISO 2408 |
Трос для підйомно-транспортних машин особливого призначення |
| RRW-410D |
| Канат сталевий подвійного звивання |
6х31+сердечник (1+6+6/6+12)+FС 6х31(1+6+6/+12)+7х7 |
8,0-32,0 |
ISO 2408 |
Трос для для грузопідйомних машин з особливими умовами експлуатації |
| Канат сталевий подвійного звивання |
6х12(0+12)+7FС |
6,0-20.0 |
ISO 2408 |
Трос для для річної та морської промисловості: швартові, буксирні |
| Канат сталевий подвійного звивання |
6x24(0+12+12)+7FC |
6,0-34,0 |
ISO 2408 |
Трос для для річної та морської промисловості: швартові, буксирні |
| Канати сталеві оцинковані ТК |
6х24(0+9+15)+7о.с. |
7,4-33,5 |
ТУ 14-4-1185-82 |
Троси підйомні на морських судах |
| Канат сталевий тип КСАН |
6х19(1+6+12)+1х19(1+6+12) |
3,5-4,5 |
ТУ 14-4-1266 |
Троси авіаційні, для систем управління літаками |
| Канати сталеві оцинкованні високоміцні |
6хЗ6(1+7+7/7+14)+о.с. |
30,0-53,5 |
ТУ 14-4-1444 |
Троси для шахтних підйомних багатоканатних машин |
| Канат сталевий с полімерним покриттям |
1х19(1+6+12)+ПА |
2,6 |
ТУ 14-4-1469 |
Троси автомобільні, вживані у вузлі приводу зчеплення автомобілів |
| Канат сталевий багатопасмовий ТЛК Суперфлекс |
16х7(1+6)+6х7(1+6)6х4(1+4)+6х7(1+6)+1х7(1+6) |
16,0 |
ТУ У 28.7-00191046-013 |
Троси для оснащення великовантажних кранів і підйомних машин |
| Канат сталевий ЛК-3 |
6х25(1+6;6+12)+7х7(1+6) |
18,0-42,0 |
ТУ 14-4-273 |
Троси для для вантажних кранів |
| Канат сталевий |
5х7(1+6)+о.с. |
2,0 |
ТУ 14-4-297 |
Троси автомобільні для склопідйомників; управління ручним гальмом |
| 1х25(3+9+13) |
3,2 |
| 6х12(3+9)+1х12(3+9) |
4,0 |
| Канати сталеві ЛК-РО |
6х36(1+7+7/7+14)+о.с. |
25,5-58,5 |
ТУ У 28.7-00191046-009 |
Троси оцинковані високоміцні для шахтних підйомних машин |
| Канат сталевий багатопасмовий що не крутиться |
18х7(1+6)+6х7(1+6)6х6(1+5)+6х7(1+6)+1x19(1+6+66) |
38,0-56,0 |
ТУ У 28.7-00191046-008 |
Троси оцинковані що некрутятбся тришарові, використовувані в якості врівноваження на вертикальних підйомних установках |
| Канат сталевий ЛК-Р |
6+19(1+6+6/6)+о.с. |
3,3 |
ТУ У 28.7-00191046-013 |
Троси для легкої промисловості |
| Канат сталевий подвійного звивання ЛК-РО |
6х36(1+7+7/7+14)+3х7+3 |
14,5-57,0 |
ТУ 14-4-532 |
Троси екскаваторні |
| Канат сталевий тип ТК 1х25(3+9+13) |
1х25(3+9+13) |
3,2 |
ТУ 14-4-968 |
Трос для управління ручним гальмом легкових автомобілів, та сільгосп техніки
|
|
Які переваги дає Вам кнопка партнера...